lundi 18 avril 2011

Félicitations pour le refoulement des voitures

Pas de chance pour les automobilistes du sud-ouest de l'agglomération toulousaine.
"Nous assumons totalement l'impact de la ligne Garonne sur la circulation automobile, c'est un choix politique", Joël Carreiras, président de la Smat.










































Qui sait ce qu'aurait fait la précédente municipalité ? Son choix de la première ligne de tramway n'est pas élogieux.
Les politiques sont les champions NIMBY. Ils briguent ces postes de pouvoir pour justement se protéger au maximum des nuisances, tout en recherchant le maximum de profit en surfant sur l'attrait national de la région.
J'empruntais tous les lundis matin le boulevard Déodat-de-Séverac.....! hop...j'oublie (pendant 28 mois...fichtre).
Je passais plusieurs fois par semaine avenue de Muret....! hop... j'oublie.
Les quelques commerçants qui m'avaient sporadiquement comme client....hop...ils m'oublient.



Mais la galère va déborder de toute la route de Saint-Simon jusqu'à l'avenue du Maréchal Juin et aussi le quartier Saint-Michel. Toute la rive gauche de la Garonne va s'emboucher. Attention à ne pas trop secouer la bouteille, le bouchon pourrait sauter et les bulles péter à la gueule des embouteilleurs. D'ailleurs, à la dernière réunion au muséum à propos des déviations automobiles et bus pour le début des travaux, la majorité des participants (une bonne centaine) a applaudi le responsable d'une association de riverains (Apat) qui a annoncé qu'il allait déposer un recours administratif.

La mauvaise spirale va s'enclencher pour la municipalité:
- mauvaise qualité du projet global
- mauvais choix d'organisations des travaux
- mauvais choix techniques
- dépôts de bilan des commerçants et des entreprises mises en difficultés par les travaux
- mauvaises finances de la municipalité
- qualité des solutions revues à la baisse
- augmentations des nuisances (délais, accidents, faillites...)
- augmentations des mécontents
- 2014 adios la municipalité socialiste

Le choix du tramway, c'est d'après moi la solution du pauvre (pauvre en finances, pauvre en idées) et donc une solution triste et pauvre en résultats. Personne ne s'enthousiasme d'une révolution médiocre.
Pauvres lycéens de Déodat (j'y ai passé mon bac), pauvres supporteurs du TFC, pauvres clients des grandes manifestations du parc des expositions....sortez les rames; Merci Messieurs Cohen et Carreiras, mon titre de message et mes remerciements sont ironiques.

Bruno

mardi 12 avril 2011

GrandToulouse pas cohérent avec son PCET !

La ville rose accueille sa première Fashion week.
La mode... c'est tout sauf durable !!








































Fin mars, j'ai assisté à une réunion dans les locaux du Grand Toulouse. À cette occasion, on nous a offert un DVD et une clé USB. Dans la clé, il y a un fichier qui donne ses caractéristiques. À la fin du texte, il est indiqué "Made in China". Bravo ironique pour la préférence locale et le coût environnemental du transport !

Que fera le PCET du casino de l'île du ramier ? Quel est le bilan carbone d'un joueur de casino qui prend le bus spécifique du casino pour ensuite passer quelques heures à occuper son oisiveté au milieu de machines clignotantes de milliers de lumières ?
Comment peut-on envisager tout un volet "Cohésion sociale, solidarité" en maintenant cette activité égoïste, non productrice, qui de plus alimente les trafics les plus répréhensibles ?
En réunion de travail du PCET, j'ai soulevé le problème des habitants qui n'adhèreront jamais aux objectifs du PCET, tout simplement du fait de leurs situations de grande pauvreté et de la pyramide de Maslow.

Et le défi propreté de Toulouse, c'est bien sauf quand ça pollue davantage, comme avec la distribution de 20000 cendriers jetables !






Ils feraient mieux de dépenser l'argent à diminuer le nombre de fumeurs, attaquer les problèmes à la source.
...
Le climat manquera d'énergie....et restera en plan !

Bruno