La force des associations locales

Enfin une association impliquée localement qui obtient une réelle reconnaissance administrative.

Il s'agit de l'APAT. Même si au Grand Toulouse, les ingénieurs et techniciens ont des compétences reconnues, ils n'ont pas la vision la plus fine et la plus exacte des difficultés que rencontrent les habitants. Et quand ceux-ci s'impliquent, au delà des considérations budgétaires ou des conflits politiques, ils sont imbattables.

J'espère une issue similaire au combat que mène le Collectif-Francazal, même si des infos négatives continuent d'arriver et confirmeraient le maintien à long terme de la piste.

Quelle erreur politique du maire de Toulouse de faire appel du jugement plutôt que de développer ses arguments et convaincre la population. Mais ses arguments sont-ils avouables ?

Les membres de l'Association Pour un Autre Tracé (APAT) ne se positionnent pas contre le TRAM. Justement, je pense qu'ils sont pour sa réussite et donc ils refusent naturellement toute solution médiocre, vouée à l'échec et donc couteuse pour la collectivité (les impôts des toulousains !).

Le maire a tort de les déconsidérer, d'autant qu'il n'entretient pas que des amis en politique. Moi, je lui reproche son indifférence (ou plutôt son manque de communication et d'implication) sur le dossier de reconversion de la base aérienne de Francazal.

Bruno

Les filles de joie de la république ?

Quand on veut des «putains de droits», c'est qu'on a des «putains de devoirs» !

Les prostituées manifestent contre la loi.

 Je ne suis pas convaincu que les prostituées tiennent une comptabilité exacte et déclarée au centime près au fisc, et qu'elles payent des impôts pour l'entretien des trottoirs et l'éclairage des rues....

Si le métier de prostituée devient dangereux, il suffit d'en changer. On manque d'infirmières, de gardiennes de prison....

Mais ce sont des métiers où il faut faire des «putains d'efforts» et avoir une «putain de morale» pour accepter une «putain de vie de merde».

Comme je ne vois pas l'état devenir roi proxénète en contrôlant les chiffres d'affaires de la prostitution pour l'imposer et en prendre une part, je ne pense pas qu'on puisse donner des «putains de droits» à des marginales qui entretiennent les déviances les plus répréhensibles des mâles dans une société où les animaux ont décidé de vivre en commun.

Il n'y a pas de prostitution chez les fourmis ou les abeilles !

Je suis totalement contre ces «putains de filles tristes» et contre le système machiste qui les exploite.

Bruno

Mon boulanger partenaire d'une action de solidarité et développement durable

Je prends mon pain et quelquefois de succulentes pâtisseries au Fournil de Saint-Simon.

Depuis 3 semaines, dans son entrée, il y a un très grand bac en carton de récupération/recyclage des canettes vides. Je lui ai demandé un prospectus de l'organisateur.

 "50% reversé à "Hôpital sourire".

 "La nature met entre 100 et 500 ans pour éliminer une canette vide, URBAN-BOX met 1 seconde".

Bravo à mon boulanger.

Bruno

Félicitations pour le refoulement des voitures

Pas de chance pour les automobilistes du sud-ouest de l'agglomération toulousaine.

"Nous assumons totalement l'impact de la ligne Garonne sur la circulation automobile, c'est un choix politique", Joël Carreiras, président de la Smat.

Qui sait ce qu'aurait fait la précédente municipalité ? Son choix de la première ligne de tramway n'est pas élogieux.

Les politiques sont les champions NIMBY. Ils briguent ces postes de pouvoir pour justement se protéger au maximum des nuisances, tout en recherchant le maximum de profit en surfant sur l'attrait national de la région.

J'empruntais tous les lundis matin le boulevard Déodat-de-Séverac.....! hop...j'oublie (pendant 28 mois...fichtre).

Je passais plusieurs fois par semaine avenue de Muret....! hop... j'oublie.

Les quelques commerçants qui m'avaient sporadiquement comme client....hop...ils m'oublient.

Mais la galère va déborder de toute la route de Saint-Simon jusqu'à l'avenue du Maréchal Juin et aussi le quartier Saint-Michel. Toute la rive gauche de la Garonne va s'emboucher. Attention à ne pas trop secouer la bouteille, le bouchon pourrait sauter et les bulles péter à la gueule des embouteilleurs. D'ailleurs, à la dernière réunion au muséum à propos des déviations automobiles et bus pour le début des travaux, la majorité des participants (une bonne centaine) a applaudi le responsable d'une association de riverains (Apat) qui a annoncé qu'il allait déposer un recours administratif.

ArticleLaDepeche

La mauvaise spirale va s'enclencher pour la municipalité:

- mauvaise qualité du projet global

- mauvais choix d'organisations des travaux

- mauvais choix techniques

- dépôts de bilan des commerçants et des entreprises mises en difficultés par les travaux

- mauvaises finances de la municipalité

- qualité des solutions revues à la baisse

- augmentations des nuisances (délais, accidents, faillites...)

- augmentations des mécontents

- 2014 adios la municipalité socialiste

Le choix du tramway, c'est d'après moi la solution du pauvre (pauvre en finances, pauvre en idées) et donc une solution triste et pauvre en résultats. Personne ne s'enthousiasme d'une révolution médiocre.

Pauvres lycéens de Déodat (j'y ai passé mon bac), pauvres supporteurs du TFC, pauvres clients des grandes manifestations du parc des expositions....sortez les rames; Merci Messieurs Cohen et Carreiras, mon titre de message et mes remerciements sont ironiques.

Bruno

GrandToulouse pas cohérent avec son PCET !

La ville rose accueille sa première Fashion week.

La mode... c'est tout sauf durable !!

Fin mars, j'ai assisté à une réunion dans les locaux du Grand Toulouse. À cette occasion, on nous a offert un DVD et une clé USB. Dans la clé, il y a un fichier qui donne ses caractéristiques. À la fin du texte, il est indiqué "Made in China". Bravo ironique pour la préférence locale et le coût environnemental du transport !

Que fera le PCET du casino de l'île du ramier ? Quel est le bilan carbone d'un joueur de casino qui prend le bus spécifique du casino pour ensuite passer quelques heures à occuper son oisiveté au milieu de machines clignotantes de milliers de lumières ?

Comment peut-on envisager tout un volet "Cohésion sociale, solidarité" en maintenant cette activité égoïste, non productrice, qui de plus alimente les trafics les plus répréhensibles ?

En réunion de travail du PCET, j'ai soulevé le problème des habitants qui n'adhèreront jamais aux objectifs du PCET, tout simplement du fait de leurs situations de grande pauvreté et de la pyramide de Maslow.

Et le défi propreté de Toulouse, c'est bien sauf quand ça pollue davantage, comme avec la distribution de 20000 cendriers jetables !

Ils feraient mieux de dépenser l'argent à diminuer le nombre de fumeurs, attaquer les problèmes à la source.

...

Le climat manquera d'énergie....et restera en plan !

Bruno

Toulouse web2.0 ?

Le site ? je ne le crois pas trop, surtout parce que l'interactivité avec les élus sur les forums est quasi nulle.

Madame Catherine Gien m'avait affirmé début 2010 que le site était bien web2.0, on ne doit pas être d'accord sur le concept "participatif" du web2.0

Par contre bravo à Madame Régine Lange qui a répondu à mon message en moins de 10 minutes avec son iphone (je lui soumettais une demande de contact de la part de La Roue Verte, et elle l'a acceptée).

Bruno

Pauvres embouteillés

Pas de chance pour les automobilistes de l'agglomération toulousaine.

40 kilomètres de bouchons !

Perte de temps, perte d'activité, stress, conflits professionnels, pollution ....

Combien auront regretté de prendre leur voiture ?

4 heures de saturation de la rocade !

Je prône la multiplication des transports en commun et alternatifs plutôt qu'un nouvel axe routier "grand contournement" qui correspondrait à un fort appel vers plus de véhicules utilisés individuellement.

Plus de véhicules = plus de risques d'accidents = plus de risques de bouchons = plus de risques de pollution...

Je préconise la mise en œuvre d'une solution simple peu coûteuse et intelligente, conçue développée et mise en pratique par les élus de Moissac : "Covoiturons sur le pouce".

J'ai assisté à sa présentation, j'ai dialogué avec l'élu responsable, je lui ai promis d'en parler aux responsables de l'association Mouvement Français pour la Qualité de Midi-Pyrénées (MFQ-MIP), dont le président a de suite réagit à mon mail d'information pour confirmer l'intérêt du projet qu'il connaissait dans sa phase de réflexion.

J'espère donc qu'au cours de 2011 cette idée convaincra des responsables de l'agglomération toulousaine (et pourquoi pas un prix régional de la qualité ?) pour diminuer le trafic automobile devenu aussi problématique que celui de la région parisienne (que j'ai douloureusement subit pendant presque 20 ans).

Je milite pour faire connaître cette magnifique évolution qui bénéficiera à tous les déplacements des toulousains. Et une candidate aux prochaines élections cantonales fait de même.

Bruno

Envol et Pollution

Le dérèglement climatique affirme son pouvoir !

la CUGT lui obéi. Le tramway va desservir l'aéroport de Blagnac.

Un autre bon point avec Toulouse qui relance enfin son agenda21 en le cumulant avec son PCET (participez à la démocratie participative).

Mais tout n'est pas parfait. La pollution de l'atmosphère dans le métro doit diminuer, il y a de la marge.

En conclusion, pour du moyen terme, je reste très pessimiste. Si les toulousains travaillent comme des fous pour que la CUGT devienne un vrai paradis, tous les français voudront habiter dans le coin et la pollution explosera (après les prix de l'immobilier et l'arrivée des riches qui se contrefichent des économies développement durable).

Les décisions toulousaines devraient se décliner partout en France, mais Toulouse n'est pas le meilleur exemple français. Il y a les villes labellisées "villes lentes".

Décroissance du mode de vie occidental, pour un mieux vivre global, le secrétaire général de l'ONU Ban Ki-moon l'exige (bravo aux commentaires de Vladislav Kivepe).

Bruno

Voix occitane dans le métro toulousain

Vive la démocratie.

Je demande un sondage pour savoir combien de musulmans vivent dans l'agglomération ET souhaiteraient les annonces en langue arabe.

Je demande aussi un sondage en direction des professionnels de l'aéronautique dont la langue de travail est l'anglais, d'autant que de nombreux travailleurs de l'aéronautique ne sont pas français.

Je demande enfin un sondage républicain pour savoir exactement ce que la loi laïque impose comme langue dans les lieux publics payés et organisés par les impôts des français.

Je déteste cet acharnement linguistique occitan. C'est de l'incitation aux corporatismes, aux ségrégations, aux racismes.

Je suggère que les 10000 opposants inscrits sur Facebook déclarent ne plus emprunter ce métro aux annonces illégales pour voir ce qu'en pensera la mairie qui s'engage dans un PCET faisant la promotion de l'utilisation des transports publics. Je pense que le GrandToulouse serait obligé de réviser ses penchants régionalistes et sectaires.

Je suis pour la liberté de s'intéresser à la langue occitane et pour la liberté de ne pas subir une langue non officielle dans mon pays. Je n'aime pas facebook, alors je vais à mon petit niveau relayer mon avis sur twitter.

Bruno

Test du tramway T1

Aujourd'hui, en plein soleil, j'ai testé le nouveau Tram de Toulouse. Période de vacances, Tram vide, tant mieux pour moi. J'étais assis derrière le chauffeur, à l'aller comme au retour. Je l'ai pris à Arènes pour un trajet complet et retour au même endroit pour continuer avec le métro.

Première impression, on pense au TGV, puis au métro (avec envie et jalousie). Car ce tram se traîne !

D'accord, la vitesse est anti développement durable, mais pire que la recherche de vitesse, il y a les dépenses inutiles.

Ce tram zigzague entre les habitations et partage même la majeure partie de ses voies avec les voitures !?

Pour mon premier voyage découverte, j'ai constaté en direct le risque de collision avec des automobilistes pressés (à un carrefour, une voiture a grillé un des nouveaux feux en passant à moins d'un mètre de la rame et en lui coupant la route).

Bon, j'ai apprécié la luminosité et la stabilité (j'ai pu écrire mes impressions à chaud comme assis dans un train, ce qui est beaucoup plus difficile dans le métro) mais je déplore les coûts d'infrastructure en rapport avec l'efficacité du temps de transport. Et si ce temps de trajet déçoit, le nombre réduit de passagers grèvera la réussite de cet investissement, et pire il génèrera davantage de pollution avec la perturbation du trafic automobile qui n'aura pas su basculer dans ce transport « escargot ».

Bref, je reste dubitatif, et il me tarde de voir en été avec la combinaison des vélos et des piétons.

Sans parler de l'obligation d'avoir des wattmen humains et des risques de grèves prouvés par l'inauguration.

J'étais mercredi soir 15 décembre à la réunion de présentation du PCET du GrandToulouse. Grande messe, peu de crédibilité, comme ce tram et le prochain envisagé en plein centre de Toulouse.

Les décisions prises actuellement manquent cruellement d'ambitions. Et je ne critique pas une équipe politique, ce tram a été intégralement décidé par l'équipe adverse !

Pour moi, la rentabilité maximale développement durable passe d'office par un métro souterrain. Ce tram T1, c'est un peu du gaspillage de surface. Actuellement dans l'habitat, on parle de densifier avec des immeubles au lieu de pavillons individuels. Ce que j'ai vu lors de ce voyage me laisse penser quel espace perdu pour des pistes cyclables, de la vrai végétation, ou des petites navettes électriques voire même de simples bus !

EDF enterre ses lignes électriques pour les protéger des intempéries et ainsi rentabiliser son réseau. Là, comme modernité, on redéploie des lignes aériennes, et en plus c'est moche pour la vue.

Bruno

La QUALITE bafouée

À Toulouse, le tramway devait être inauguré le samedi 27 novembre.

Comment dans l'organisation d'un tel projet, forcément sous assurance qualité, peut-on négliger bles efforts des employés et ne pas anticiper leurs demandes de reconnaissance ?

Résultat : les citoyens du GrandToulouse qui contribuent à l'amélioration des transports en commun par le biais de leurs impôts sont privés d'un nouveau moyen de transport performant.

C'est tout simplement lamentable que la direction ne sache pas gérer une inauguration aussi attendue par la population, sans parler du gaspillage financier « Le budget de 350000€ prévu pour les festivités … est dépensé. Pour rien ! »

Accepteriez-vous des conducteurs moins bien payés car non formés à la conduite des trams, mais aussi logiquement susceptibles de mal réagir devant des situations accidentogènes qui dégraderaient la qualité du service attendu ?

La qualité a un coût... qui est immédiatement rentabilisé quand elle est gérée sérieusement.

Ici, la qualité est synonyme de sécurité, pour les piétons, les cyclistes, les enfants, les personnes âgées, les distraits.... quelle honte pour la municipalité de mégoter sur le coût de cette qualité/sécurité/environnement.

COQ et CNQ

Bruno

Pas de guerre, pas de couvre-feu !

Les riverains de l'aéroport de Blagnac devront initier une petite guerre civile pour obtenir l'arrêt des vols de nuit.

Tristesse de l'économie court terme « scénario moins violent pour la compétitivité de Toulouse-Blagnac », de plus très mauvaise car, « Toulouse va participer à une étude pilote qui doit évaluer l'impact du bruit des avions sur la santé des riverains ».

Enfin, quand avec l'annonce de ses déficits la Grèce va plomber le moral de l'économie mondiale, peut-être que Cocoenvi reverra sa copie.

Pour ma part, je fais une guerre préventive avec le Collectif-Francazal.

Bruno

La Novela 2010, ...BIEN....oui mais ?

J'ai attendu sa clôture pour en parler, en bien comme en mal.

-Thème de la mémoire => J'APPROUVE.

* généalogie, histoire, évolutions...que serions nous sans mémoire ?, mémoires des odeurs, mémoires des sons, mémoires des dangers, mémoires des réussites. Un proverbe (citation similaire d'Antonio Gramsci) dit: « Pour savoir où tu veux aller, il faut savoir d'où tu viens ». (cerveaux&psycho N° 28 sur la mémoire). Bon, pour critiquer, il me manque le volet spiritualité (mise en image des actions des saints et des saintes du calendrier, exemple Sainte Thérèse d'Avila fêtée le 15 octobre).

- Toulouse numérique => J'APPROUVE AUSSI

* communication, partage, améliorations techniques (blogs, internet, réseaux sociaux, logiciels libres, solidarité...), tout cela à mon sens contribue à déployer la culture. Mon « j'approuve aussi » correspond à mon désaccord sur les jeux numériques, jeux de guerres et de destructions, anti culture par nature.

- Toulouse laser => JE N'ADHERE PAS

* cette mise en avant du laser me semble totalement occulter la préoccupation majeure du dérèglement climatique. D'accord, il y a surement du bon, notamment dans les applications médicales, mais je vois plus du « tape-à-l'oeil » et des projets futuristes consommateurs au delà des ressources terrestres.

- Toulouse savante => j'aurais admis ce « festival des savoirs partagés » s'il s'était focalisé sur le futur court terme de la Terre, à savoir le dérèglement climatique (il n'y a eu qu'une conférence sur le sujet !).

Au final, j'ai assisté à deux évènements:

- odeur de mémoire, mémoire des odeurs (génial Michael Moisseeff) (j'ai bien repensé au dossier de cerveau&psycho N° 21 expliquant: « les odeurs, une question culturelle »)

- concert à la Basilique Saint-Sernin, « Le triomphe des arts » de Bernard Aymable Dupuy

Je déplore qu'il n'y ait rien dans le programme pour faire le lien avec l'Agenda21.

- papier recyclé pour l'impression du programme ?

- tri des déchets sur les sites ?

- économies d'énergies tout au long de ces démonstrations ?

- accès aux sites privilégiant les transports « doux » ?

Bruno

Toulouse moins sale ?

Enfin, la mairie « se salie » les mains et plonge dans ce dossier.
Avec un choix technologique remarquable: « anomalie photographiée et géolocalisé en temps réel », « une première en France ».

 

Bon, c'est de l'Agenda21 pur jus, il faut rendre plus propre pour inciter à moins polluer mais il ne faut pas polluer plus en amont de l'opération (par exemple laver les trottoirs à grande eau 24H/24H).
Mais je ne suis pas satisfait à 100%.
Comment se fait-il que j'apprenne cette action par la presse gratuite ?
Comment comptent-ils modifier les comportements des toulousains inciviques ?
Un site internet, c'est bien defipropreté. (pas encore actif, patience ! Mais combien ?)
Mais un débat et une formation aux toulousains pour qu'ils puissent eux aussi participer à cette géolocalisation, ce serait je pense plus efficace.
Car pour inverser cette tendance au rejet de l'effort pour la propreté, il faut marquer un grand coup.
Et je suggère que toutes les amendes soient intégralement réinvesties dans l'optimisation et l'amplification de ces 100 mesures.
Bruno

Pas d'eau, la végétation se meurt

Quelle tristesse.

Si peu de précipitations depuis mi juillet.

Mon réservoir de récupération d'eau de pluie est sec depuis début août.

J'arrose quatre ou cinq plantes nouvelles de cette année, les autres se meurent.

J'ai trouvé un site sur les précipitations (méteo-toulouse).

Regardez ces courbes de températures et de pluies.

Consultez les bilans.

Celui du dernier mois donne :

« Precipitation liquide totale: 23 mm » et pour les années 1961 à 1990 « Precipitation liquide totale: 41 mm ».

C'est donc presque 50% en moins.

Normal, toute l'eau du monde est tombée en Asie.

La crise des subprimes appliquée à la terre !!

Hé oui, depuis le 21 août, nous vivons à crédit (La Terre du futur).

La rentrée sera « mortelle ». Le site de « laChaineMeteo » prévoit aucune goutte d'eau à Toulouse pour les quinze prochains jours.

Et pourtant, encore plus tristement, je ne vais entendre parler que de consommation, jamais de modération voire de décroissance.

Bruno

Et juste ce matin, confirmation par un gros encart dans 20minutes: